1号线第九工作段附属结构引入旋挖钻快速施工

继新村站1号和2号出入口，长江路站1号出入口、2号风亭附属结构施工以来，管线迁改及道路改移是制约两车站东侧附属结构施工进度的主要因素。面对严峻工期，项目部不等不靠、主动出击，积极协调，攻克一个又一个难题。道路还未迁改完成之际，项目部借着车站主体结构施工总结下来的宝贵经验，提前安排附属结构施工的每一道工序，衔接好每个施工环节，节约每一天的工期。

如今，新村站、长江路站道路已顺利迁改完成，项目部就催促施工队加班加点组装旋挖钻。11月6日，道路全面迁改完成才两天，旋挖机已傲然屹立在新村站、长江路站的工地上，用它那钢铁铸就的牙齿正无坚不摧地向下掘进，把工程向前推进。

（文图：曾永福1号线第九工作段）