贵阳铁投公司完成首趟经铁路到达地铁3号线专列接卸及转运任务

　　​​12月15日19时许，随着最后一辆转运车辆平稳驶出贵阳铁路建设投资有限公司改貌铁路口岸专用线场地，标志着贵阳铁投公司首趟地铁3号线电客车专列的接卸及转运任务安全、圆满完成，也为保障后续专列的接卸及转运积累了宝贵经验。

　　五年前，贵阳地铁1号线的电客车是通过公路运输，从南京浦镇辗转来到贵阳的，运输过程耗时一周左右，而且超长超宽运输一路上需要克服很多困难，安全风险很大。今年11月，在市交通运营集团统筹下，此次专列经改貌转运是贵阳铁投公司与上海宝冶集团签订服务协议，经上海宝冶集团全力打通铁路资源通道，结合口岸场站资源的有效盘活，实现3号线地铁电客车运输“公转铁”，将车体从中车南京浦镇车辆有限公司用铁路+公路倒短的运输方式，实现提质增效、降本增收的目的。这也是贵阳铁投公司围绕口岸物流通道主责主业，积极向外拓展迈出的重要一步。

　　专列于12月12日22时抵达改貌铁路口岸专用线。为保障专列安全完成吊装转运，铁投公司高度重视，提前部署，积极对接上海宝冶集团、贵阳南站、改貌站，多次沟通接车、卸车及转运细节，专题讨论接卸车流程细节，制定详细的吊装方案和应急保障预案，确保地铁电客车装卸转运作业万无一失。专列抵达改貌铁路口岸专用线后，很快就将六节地铁电客车转运到3号线东风车辆段。

　　下一步，贵阳铁投公司将围绕大宗物资内外贸易和海关代办业务网络、多式联运国际通道和省内铁路物流网络建设，积极引入战略合作，盘活口岸场站和设施设备资源，提升外贸物流服务水平。同时，结合贵阳贵安物流产业空间规划以及物流业发展对交通基础设施具有较大依附性的特征，持续优化站场仓储设施配置，充分挖掘物流产业、物流园区、物流主体、物流市场发展潜力，完善物流优化、货源组织、货物集散等基础设施，建设改貌现代物流枢纽一级节点，打通围绕铁路口岸商贸物流+衍生资源开发经营一体化发展的主路径，全力打造本土铁路口岸商贸物流知名企业。

　　撰稿：刘婧 魏其睿 王生亮

　　编辑：周抒予

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