2号线13标提前“扫雷” 确保施工安全
发布日期：2016-03-18
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3月18日，为切实做好施工安全预防措施，确保贵阳轨道交通建设施工风险全面受控。中铁四局贵阳地铁2号线13标项目部组织专业地表雷达探测队伍对承担施工任务的贵阳市轨道交通2号线一期13合同段进行全面“扫雷”。
中铁四局承建的2号线一期13合同段全长2.005公里，共有延安路站～阳明祠站区间、阳明祠站、阳明祠站～省医站区间“一站两区间”。车站采用“初支拱盖法”施工，区间采用矿山法施工。两公里多长的管段涵盖了暗挖工程几乎所有的风险源：浅埋、偏压、溶洞、断裂带、人工填土、红黏土、地下水丰富，还要连续下穿人行地下通道及跨电力隧道，周边居民、商业楼密集，管线复杂，风险系数高，施工难度大，易发生安全事故。
“扫雷”即在工程施工前通过专业仪器设备在地表对地下空洞、脱空、水囊、不良地层、重要管线及其他需要探测的项目等进行预先探测，通过对监测资料和数据进行分析，以便于在后期的施工中充分了解掌握管段的地质状况，并制订出切实可行的施工方案和安全质量预防计划。
工作人员正在对地下情况进行检测
该项目自进点以来一直高度重视隧道施工的安全质量工作，成立了以项目总工程师为组长的雷达探测工作机构。根据风险因素识别和风险评估结果，采取事故预测、预防、预警、风险控制、应急管理等技术措施和管理措施，降低施工安全风险。
文图：刘长魁 中铁四局贵阳轨道交通2号线13标