《贵阳市轨道交通2号线二期工程可行性研究报告》顺利通过专家评估

   受贵州省发展和改革委员会委托，中国国际工程咨询公司（以下简称中咨公司）于2016年7月19～7月21日，对《贵阳市城市轨道交通2号线二期工程可行性研究报告》（以下简称《可研报告》）进行了评估。会议邀请了来自北京、上海、广州、深圳、西安等地13位轨道交通方面的专家组成专家组。贵州省发改委、国土资源厅、环保厅、住建厅、交通运输厅、水利厅、铁建办、人防办、安监局、机场集团公司、贵阳市政府、市发改委、国资委、生态委、铁建办、金融办、人防办、维稳办、规划局、住建局、财政局、国土资源局、审计局、交通委、交管局、水利局、供电局、消防支队、南明区政府、贵州双龙航空港经济区管委会、市轨道公司以及《可研报告》编制单位&-;-中铁二院等单位的领导和代表出席了会议并发表了意见。
 

   7月19日下午，中咨公司一行专家组不顾旅途劳顿，来到2号线二期拟选址线路现场进行踏勘；7月20日上午，贵阳市副市长钟汰甬首先代表市政府致辞欢迎各位专家及领导，并提出希望各位专家及与会单位，从支持贵阳市经济社会发展的角度出发，抓住国家鼓励发展城市轨道交通的机遇，为贵阳市发展轨道交通把好关，使我市的轨道交通顺利实现可持续的建设和运营。贵州省发改委副主任、省铁建办常务副主任陈熵出席了会议。

   轨道交通2号线二期工程起于一期工程的终点油榨街站，止于双龙临空经济区的水淹坝站，全长12.8公里，共设8座车站，工可投资估算88.2亿元，计划2022年投入试运营。

   专家组及与会代表认真审阅了《可研报告》、相关支撑性文件和专题报告，听取了《可研报告》编制单位的汇报，经充分讨论和交流后，一致认为《可研报告》文件编制内容较全面、线路走向和站位分布基本符合线网规划和建设规划，线位站点基本稳定；车辆选用6B编组，运能设计符合客流预测要求；车站规模与土建工法基本可行，设备系统装备符合运营要求，采用的主要技术标准与一期工程基本保持一致，基本符合《城市轨道交通工程项目建设标准》和《地铁设计规范》要求；文件编制内容与深度，基本达到《可研报告》的编制深度要求；项目投资估算总额控制得当；《可研报告》经修改完善后可作为下阶段工作的依据。