七段先进的设备保证火车站站施工安全
发布日期：2015-09-15
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为了确保基坑施工安全，及时获取基坑及基坑周边的变形情况，中国铁建中铁十五局集团在贵阳轨道交通项目部施工中，购进了先进的仪器设备：莱卡TS15全站仪、CX-901E测斜仪用于围护桩桩体、桩顶水平位移监测，609测读显示频率接收仪器用于监测基坑混凝土支撑和钢支撑应变。
贵阳轨道交通1号线火车站站位于贵阳南明区火车站站前广场下，是1号线4号线换乘站，总长166米，标准段基坑宽21.9米，深22.8米，换乘段基坑深39.5米，为地下三层岛式结构，换乘段为地下四层，总建筑面积21436平方米，车站两端均接矿山法区间双向隧道。火车站站深基坑大面积开挖施工以来，所有监测项目已经全部正常运转。有效合理的监测，可以获取基坑桩体水平位移及基坑周边建筑物的变形情况，为现场安全施工提供可靠的依据。
监测是对工程施工质量及其安全性用相对精确之数值解释表达的一种定量方法和有效手段，是对工程设计经验安全系数的动态诠释，是保证工程顺利完成的必需条件。在预先周密安排好的计划下，在适当的位置和时刻采用先进的仪器和方法进行监测可收到良好的效果，特别是在工程师根据监测数据及时调整各项施工参数，使施工处于最佳状态，在实行“信息化”施工方面起到日益重要的、不可替代的作用。
基坑开挖前，监测人员对围护桩桩体水平位移进行多次数据采集。经过对采集的数据反复验算对比，最终确定初始值。施工中的监测数据与初始值对比从而得出基坑变形情况。基坑开挖至钢支撑位置，支护并安装钢支撑后，需及时安装应变计和轴力计，了解钢支撑受力的情况。根据围护桩桩体水平位移的变化情况，结合施工现场，进行数据的初步分析，进而调整监测频率。当基坑开挖较快时，加大对基坑的监测频率，及时了解基坑随开挖的变化情况，进一步确保基坑和周边环境的安全。
监测设备的购置并投入使用，使得项目部能够及时获取最有效的基坑变化数据，了解土层变化情况，为指导现场施工提供了有力保障，同时安全管理也有序可。
（贵阳轨道交通中国铁建中铁十五局集团项目:彭象武）
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