贵阳轨道交通3号线一期工程初步设计通过专家评审

8月1日至3日，《贵阳市轨道交通3号线一期工程初步设计》审查会在贵阳召开，会议邀请了来自北京、上海、广州、深圳、天津、成都、西安等城市的27名轨道交通行业的专家组成专家组对贵阳市3号线一期工程的初步设计方案进行评审。

审查会由省发改委委托中国国际工程咨询公司主持，省发改委、省国土厅、省环保厅、省住建厅、省铁建办、省人防办、省消防总队、贵州电网公司、成都铁路局、市发改委、市交委、市生态委、市人防办、市规划局、市国土局、市交管局、市供电局、市消防支队、乌当区政府、花溪区政府、经开区管委会、市轨道公司以及《初步设计》的编制单位上海城建院、中铁一院、昆明理工大学等单位部门领导和代表出席了会议。

8月1日上午，专家组认真审阅了3号线一期工程《初步设计》相关文件，听取了设计总体单位上海城建院对该文件的全面汇报和设计咨询单位中铁一院的咨询意见，随后，各参会单位发表了相关意见和建议。1日下午，专家组针对线路关键车站及东风镇车辆段、花溪南停车场进行实地踏勘，以进一步了解3号线一期线路和站位的周边环境、交通现状。

图为专家组听取设计单位汇报

2日全天，专家组成员分为综合、建筑、结构、机电、经济共五个组，以分组讨论的方式对贵阳市轨道交通3号线一期工程进行专项评审，审议内容包括线路、客流预测与行车组织、建筑与结构工程、车辆选型与基地、通信机电系统、经济概算、交通疏解等各项方案，在与设计人员进行了充分的交流讨论下形成各专项评审意见。

3日上午，《贵阳市轨道交通3号线一期工程初步设计》审查总结举行，经专家组认真探讨研究，一致认为：3号线初步设计文件组成内容完整，基础资料翔实，项目建设范围和规模基本符合《可研报告》批复。其采用的主要技术标准符合《地铁设计规范》及相关标准，适应贵阳山城地形和地质特征。经多方案比选，线路和站位基本稳定，线路基本走向与车站位置基本符合线网规划和城市规划要求；客流预测内容、方法符合规范；运营组织满足客流预测要求，设备系统支持运营功能，配线布局基本合理，符合设计规范，为运营组织预留了较好的灵活性；车站建筑规模基本适当，站位选择基本合理，车站均进行了多方案比选，功能满足需求；结构工法符合沿线工程地质水文条件，项目总体规模控制基本良好，设计深度达到相关要求。按专家评审意见进行适当修改完善，并申报批复后，可作为下阶段设计依据。

3号线一期全长43.191km，共设车站29座，线路起于花溪区桐木岭站，止于乌当区洛湾站，是贵阳市南北向主要的骨干线。车辆最高时速100km/h，计划2017年开工，2022年7月底试运营。

文图：王爽