贵阳市轨道交通1号线工程补充环境影响评价公众参与第二次公告

根据国家环保总局（环发2006[28]号《环境影响评价公众参与暂行办法》）有关规定，现对贵阳市轨道交通1号线工程补充环境影响评价公众参与信息进行公告，向公众公开本项目环境影响评价相关信息，并征求公众意见。

一、建设项目情况简述

1、项目名称：贵阳市轨道交通1号线工程

2、项目概况：贵阳市轨道交通1号线工程于2011年编制完成《贵阳市轨道交通1号线工程环境影响报告书》并报经环保部审查批复（环审[2011]104号），之后由于１号线线站位调整，贵阳市城市轨道交通有限公司委托中铁二院工程集团有限责任公司重新编制《贵阳市轨道交通1号线工程可行性研究报告（调整）环境影响报告书》，并获得环保部批复(环审[2013]30号)。现因１号线工程施工图阶段较《贵阳市轨道交通1号线工程可行性研究报告（调整）》发生一定程度的变化，按程序需编制《贵阳市轨道交通1号线工程补充环境影响报告书》。

贵阳市轨道交通1号线工程起于观山湖区西侧的窦官站（新增站），经下麦西站、老湾塘站（原名将军山站）、阅山湖公园站（原名云潭路站）、林城西路站（原名诚信路站）、观山湖公园站（原名行政中心站）、国际生态会议中心站（原名会展中心站）、阳关站（原名朱家湾站）、新寨站（原名大寨站）、白鹭湖站（原名大关站）、贵阳北站、雅关站、南垭路站（原名蛮坡站）、八鸽岩站（原名安云路站）、北京路站、喷水池站（原名延安路站）、中山西路站（原名中山路站）、河滨公园站（原名人民广场站）、贵阳火车站（原名火车站站）、沙冲路站、望城坡站、珠江路站（原名新村站）、长江路站、清水江路站（新增站），终至小孟工业园站（原名场坝村站）。线路全长35.108km，共设25座车站（其中地下站19座，高架站6座），设车辆段1处，停车场1处，控制中心1处，主变电所2处。

3、主要调整内容：①贵阳市轨道交通1号线在原线路起点站下麦西站向西延伸一站（窦官站）一区间（下麦西站~窦官站），总长为808.07m；②在终点处小孟工业园站（原名场坝村站）与长江路站中间增加了清水江路站；③八鸽岩站（原名安云路站）站位由樱花巷调至规划公园路与八鸽岩路交叉口；④实施金朱西路1.7km的排水管网改造工程；其余无较大变动。

二、建设项目对环境可能造成影响概述

工程施工期环境影响主要为占用城市道路、施工噪声、施工振动、扬尘、污水等方面，鉴于本工程施工已基本结束，故施工对环境的影响将逐渐变小，至消失。

运营期环境影响主要为高架线列车运行噪声、振动影响，地下线列车运行振动影响，地下车站风亭、冷却塔噪声影响，以及站场生活污水、生活垃圾等方面。

三、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施要点

施工期加强管理，严格控制施工噪声影响；继续执行原有施工期各项环保措施，确保后期施工不会对周围环境造成影响。

运营期间高架线路敏感点采取设置声屏障措施；地下线路敏感点设置弹性扣件、钢弹簧浮置板整体道床等减振措施，使各环境敏感点振动影响达相应标准要求；优化地下车站风亭、冷却塔选址，设置风机消声器并采用超低静音冷却塔；污水经处理后达标排放至城市污水管网；固体废物交地方环卫部门统一处理。

四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点

本次方案调整后工程对环境的影响程度总的来说较调整前有一定程度的减轻，在落实工程环保设计和环境影响报告书及环评批复提出的各项环保措施后，可使工程建设的环境不利影响得到缓解和控制，项目建设无重大环境制约因素。从环境保护角度分析，本项目建设是可行的。

五、征求公众意见的范围和主要事项

1．征求公众意见的范围

根据本工程主要调整内容的地理位置，本项目征求公众意见范围主要指工程涉及的沿线区域，主要位于贵阳市观山湖区、经开区。

根据本工程的环境影响特点，公众主要指线路所经区域村镇、居民、沿线学校的教师、学生以及其他对工程建设感兴趣的人群。
    2．征求公众意见的主要事项

征求公众对本工程环境保护方面的意见，非环境保护方面的内容不在征求范围内。

六、征求公众意见的具体形式
    公众可以在公示期间以信函、传真、电话等方式，向建设单位及评价单位提交口头、电子或书面意见。发表意见的公众请注明真实姓名和联系方式，以便根据需要反馈。

七、建设单位：贵阳市城市轨道交通有限公司

联 系 人：桑工   电话：0851-86855309

通信地址：贵阳市观山湖区龙滩坝路腾祥·迈德国际A1座

八、承担环境影响评价机构: 中冶节能环保有限责任公司

通信地址：北京市海淀区西土城路33号  

联 系 人：王工  电话：010-82227664  

九、保留时间：10个工作日

贵阳市城市轨道交通有限公司

2017 年9月26日