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贵阳轨道交通3号线首列电客车接入贵阳

发布日期:2022-11-25

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  ​​11月22日,贵阳轨道交通3号线首列电客车接车仪式在东风镇车辆段举行,标志着贵阳轨道交通3号线一期工程建设又取得一个新成果,运营筹备进入新阶段。贵阳市交通委员会一级调研员郑勇,贵阳市公共交通投资运营集团有限公司党委书记、董事长王飞,中车南京浦镇车辆有限公司党委书记、董事长李定南,中铁开发投资集团有限公司党委委员、副总经理、工会主席张国华,贵阳市公共交通投资运营集团有限公司党委副书记陈佳富,江苏经纬轨道交通设备有限公司总经理陶晓东,贵阳市公共交通投资运营集团有限公司党委委员、副总经理李焱,中铁二院(成都)监理咨询有限责任公司机动院副院长陈世浩,贵阳轨道交通3号线一期工程建设管理有限公司总经理王祥参加接车仪式。

  接车仪式上,李定南代表中车南京浦镇车辆有限公司向市委、市政府、市交运集团、三号线项目公司表示衷心的感谢。他说,项目启动以来,在市委、市政府的关心下,在市交运集团的大力支持与合作方的指导和共同努力下,我们秉承匠心制造理念,充分落实党建和生产经营的深度融合,克服种种困难,集中设计、制造等优势资源,将高标准、严要求贯穿生产全过程,着力打造了厚植贵阳历史文化的轨道交通车辆产品。首列车成功交付,对促进贵阳南北均衡协调发展、打造贵阳质量型增长、内涵式发展,完善贵阳轨道交通网络,更好地满足广大市民出行和美好生活需要,具有十分重要的意义。同时,也必将促进中车浦镇公司与贵阳轨道交通产业的进一步融合发展,为贵阳经济发展做出更大的贡献。接下来,我们将进一步总结经验、再接再厉,继续以一流的产品和服务,向市委、市政府、市交运集团及项目公司交出更加满意的答卷,为贵阳市轨道交通建设作出更大的贡献。

  张国华代表中铁开投党委向贵阳轨道交通3号线顺利接车表示祝贺,向给予贵阳轨道交通3号线工程建设支持和帮助的各级领导、各单位表示衷心的感谢。他说,贵阳轨道交通3号线项目进场以来,各参建单位始终坚持党的领导,自觉向党中央看齐,党的政治优势和治理优势不断显现,工程建设步伐不断加快,工程质量不断攀升,在各参建单位的共同努力下,中国中铁靓丽名片享誉度逐年提升。特别是面对突如其来的新冠疫情,在党中央的统一领导下,与地方政府及各参建单位共同争时间、赛质量、保安全、促发展,统筹疫情防控和施工生产两手抓、双促进,为夺取疫情防控和实现达产超产目标双胜利作出了积极贡献。同时,他要求,各参建单位要切实提高政治站位,严格落实国务院“二十条”优化措施,科学精准做好疫情防控,时刻将职工生命健康安全放在第一位,筑牢每个环节的防疫壁垒;要扎实开展“学懂、弄通、做实”专项活动暨大干四季度专项劳动竞赛活动,坚定信心、砥砺奋进,以更好的状态、更强的担当、更大的责任,牢牢抓住四季度黄金机遇期,持续掀起大干热潮,确保各项目标如期兑现;要始终践行“人民至上”理念,坚持企业发展依靠职工、为了职工,切实关心好职工生活,始终把职工群众的忧乐冷暖放在心上,切实为职工群众解难事、办好事、做实事;要在贵州新时代西部大开发上闯新路、开新局、抢新机、出新绩。

  王飞代表贵阳交通运营集团向参加接车仪式的领导、嘉宾和同志们表示热烈欢迎,并向辛勤付出的轨道交通建设者们表达诚挚的敬意,对长期以来关心、支持贵阳轨道交通的朋友们表示衷心的感谢。他说,2022年是喜迎党的二十大胜利召开年。当前,贵阳交运集团正如火如荼掀起学习贯彻党的二十大精神热潮,把学习成效转化为衷心拥护“两个确立”、忠诚践行“两个维护”的思想自觉、行动自觉,用党的二十大精神引领集团高质量可持续发展,意气风发踏上建设社会主义现代化国家新征程,奋力谱写集团高质量可持续发展新篇章,为实现“强省会”宏伟蓝图而担当奉献、接续奋斗。贵阳轨道3号线是百姓翘首以盼的重要民生工程,途径花溪区、南明区、云岩区、乌当区等核心区域,串联花果园、北京路、大营坡等众多人口密集区域,将极大提升贵阳轨道交通网辐射通达面积,为今后贵阳轨道交通成网运营画下浓墨重彩的一笔。为实现3号线如期开通运营,市交通运营集团与中国中铁3号线项目公司、中车南京浦镇公司等各方单位携手共进,精诚合作,自2021年9月启动车辆合同谈判,历经一年的联络对接,在克服了疫情等诸多不利因素条件下,中车南京浦镇仅用不到3个月时间就完成了3号线首列车的总装交付,高效满足了3号线运营筹备需求,展现了中车南京浦镇极端负责的态度和强大的生产制造能力。他强调,今天3号线首列车的到段交付,标志着距离3号线开通运营又迈出了坚实的一步,在参建各方的共同努力下,贵阳轨道3号线建设的各项目标任务一定能如期实现。

  郑勇代表市交委对本次首列电客车接车仪式的举行表示热烈的祝贺,向一直以来重视、关心和支持市交委工作的市交通运营集团、中国中铁、中铁开投表示衷心的感谢,向奋战在贵阳市轨道交通3号线一期工程各参建单位的广大职工致以崇高的敬意和亲切的问候。他说,轨道交通是现代化城市的重要标志,是做大城市规模、做强城市功能、做优公共服务的重要载体。贵阳轨道交通3号线项目自工程开工建设以来,大力落实“三高四化”的建设管理标准,深入开展“三年会战”劳动竞赛活动,合理配置资源,强化组织协调,深化内部管理,创造了多项“第一”,实现了各项工程节点的如期完成,确保了电客车如期接车,为实现2023年通车试运营打下良好基础。他希望各参建单位要以此次电客车接车仪式为契机,按照“工期均衡化、质量精品化、安全常态化、文明标准化”的管理要求,科学组织,精心管理,狠抓关键节点,在工程安全质量、文明施工等方面起到样板示范作用,持续提升工程管理精细化程度,以落实工程进度为核心,以加快站后工程推进为重点,营造“比、学、赶、超”浓厚氛围;以标准化工地创建为抓手,克服困难,锐意进取,高标准、严要求建设好贵阳轨道交通3号线,如期实现3号线开通运营,造福贵阳市民。

  最后,郑勇宣布贵阳轨道交通3号线首列电客车正式接车。参加活动的领导共同为首列电客车揭幕,并与出席活动的来宾一起登车参观了3号线首列电客车。

  贵阳交运集团有关负责人,贵阳轨道交通3号线项目公司、指挥部、各参建单位代表、新闻媒体记者参加仪式。

  延伸阅读:

  贵阳轨道交通3号线电客车介绍

  贵阳轨道交通3号线是贵阳首次由PPP项目公司负责运营的线路,3号线电客车一端是中国中铁LOGO,另一端是贵阳交运集团LOGO,标志着两家公司就像列车一样,紧密地联系在一切,共同为贵阳轨道交通事业发展而携手共进,合作共赢。

  贵阳轨道交通3号线也是贵阳首条最高运营速度达到100km/h的线路,3号线电客车内饰大方明快,造型线条简洁,以线路色作为座椅和吊环的装饰色,给人以柔和的乘车氛围。车体红色腰带为3号线线路色,车身底色以浅灰色为基础色,让电客车活泼中不失沉稳,凸显了贵阳的蓬勃发展和美好未来。

  电客车前端整体造型为一张“笑脸”,是贵阳轨道的家族化设计,代表3号线欢迎八方来客的博大胸怀,寓意着贵阳人民热情好客。如果把头灯比作列车的双眼,它外部的黑色线条就像给它画了眼线,恰似贵州独有的贵州龙“S”造型,我们都亲切地称她为“小媚眼”。司机室正面收细的红色丝带形成飞挑之势,形似甲秀楼的飞檐。司机室瞭望窗的拓展恰似黄果树瀑布倾泻而下。

  3号线电客车采用4动2拖6编组的B2型车,车体为整体承载的铝合金焊接结构,电客车长度119.88米,最大宽度2.88米,高度3.84米,总重198吨。每列电客车配置受电弓和蓄电池各2套。每节车有6个大尺寸车窗和8对电动塞拉门。每列电客车设置252个座位,最大载客量为2094人。3号线电客车具有以下特点:

  一、高度的智能化

  电客车搭载了先进的智能运维系统,电客车TCMS网络系统能够实时采集、存储电客车速度、客室温度、能耗指标,以及各个系统工作状态等数据,相关数据可实时传输和显示在司机室和地面控制中心。通过大数据平台、多源异构数据处理、检修运维应用,实现检修运维服务新模式,大幅提升运维服务效率。

  二、良好的节能性

  电客车采用轻量化设计,在满足性能要求的情况下,从车体到内装均进行了轻量化设计,电客车总重比合同要求轻8吨。

  3号线配置了地面能量回馈系统,电客车制动过程中产生的能量可由地面能馈系统进行吸收和再利用。

  电客车客室和司机室均安装了变频冷暖空调,制冷工况下较定频空调节能10%,采暖工况下比电加热器节能50%。

  三、可靠的安全性

  为了应对车厢内的突发情况,电客车还设置了车门紧急解锁装置、乘客紧急报警装置、安全锤和灭火器。当车厢内发生险情时,乘客可以通过这些装置进行应急操作。

  电客车的牵引及制动输出可根据实时传输的载客量进行调整,保证电客车牵引和制动可靠的同时避免造成冲击,保障地铁安全运行。

  电客车配置了受电弓在线监测系统和走行部在线监测系统,可实时对弓网关系和转向架的健康状态进行实时监测和预警,提高了电客车运营的安全性。

  电客车的牵引性能、网络控制、制动控制和辅助供电系统等重要功能均进行了高度冗余配置。

  四、人性化的客室

  电客车每个客室车门上方设置43寸超大的LCD动态地图,可显示线路地图、始发站信息、终到站信息以及出站信息等,紧急情况下也可显示紧急提示信息。

  根据乘客需求的差异,电客车设置了强冷车厢和弱冷车厢两种空调温度控制模式,乘客可根据自身需求选乘相应的车厢,为乘客提供更舒适性的乘坐体验。

  在客室座椅两侧设置有透明玻璃屏风,可以有效减少乘客之间的互相干涉。在每节车厢多功能区域除了设置扶手外,还增设了残疾人轮椅固定绑带,体现了人文关怀的理念。

  撰稿:林运 钟扬

  编辑:周抒予

  责编:孟又新

  审核:杨阳 刘强