轨道交通3号线桐木岭站～桃花寨站区间最后一台盾构始发

　　​​8月4日，172号盾构机从贵阳轨道交运通3号线桃花寨站向桐木岭方向掘进。

　　此次始发的桐木岭站～桃花寨站区间左线长1150米，沿清溪路由北向南敷设，区间最小平曲线半径为450米,最大纵坡为26.411‰，线路纵向坡度呈“V”字型坡。区间主要穿越白云岩层、红黏土层，上覆土层为红黏土层，多溶蚀破碎带、岩体破碎区，且地层具有上软下硬特点，可能导致盾构机偏移，注浆不及时易产生地面沉降甚至塌陷、隧道管片破损以及盾构机损坏等问题，施工难度大。

　　为顺利完成该标段施工，项目部在盾构施工前做好加固措施，针对风险条件编制完善各类应急预案；始发后项目将严密监控盾构掘进参数，同时加强对周边现场监测、旁站和地质预报，实行信息化施工；采取24小时不间断施工，以安全质量为前提，为盾构掘进的连续性及较好的掘进状态提供保障。

　　该标段施工除车站主体结构施工外，盾构施工共有“6次始发、6次接收”任务，目前已完成6次始发、4次接收，本次始发标志着该标段最后一次始发任务顺利完成！

　　撰稿：明绪洪 张华

　　编辑：梁正彬

　　审稿：孟又新