1号线将云区间隧道精密贯通

贵阳轨道交通1号线8标从将军山站至云潭路站暗挖区间隧道开始施工至今已两年有余，经过各方的不断努力克服各种艰难险阻终于在2015年4月3日18点08分精密贯通。

（隧道内松软富水的黄粘土层）

将军山站至云潭路站区间暗挖隧道总长884米，拱顶埋深为3.5～16m，多小于2倍洞径，为浅埋隧道（局部为超浅埋隧道）。该段隧道岩溶发育及岩层裂隙水大、拱顶杂填土层厚且上层滞水流量大、可塑性黄粘土层松软富水，隧道开挖易沉降、塌方、风险极大。隧道出口段在超浅埋段发生过一次冒顶受到的批评，隧道地表沉降也发生过沉降超限报警，个别建设者打过退堂鼓……

面临种种艰难险阻，在市轨道公司的带领下，施工单位迎难而上、克难攻坚，通过精心组织、日夜奋战、优化方案逐个克服各种困难。项目负责人经常鼓励大家迎难而上，带领技术团队优化方案、制定增加地表雷达扫描并将拱顶岩溶发育软弱地层预加固、增加地表杂填土层上层滞水抽排、增加洞内超前小导管数量、增加锁脚锚杆刚度等各种技术措施，带领生产人员精心组织落实、狠抓工序衔接、合理赶抢工期。全体一线建设者也表现出令人钦佩的精神状态，技术人员及现场一线工人废寝忘食、日夜奋战；测量人员加班加点、勤量勤测；业主及监理日常也帮着出谋划策、精心监督，经常深入隧道掌子面了解地质情况、措施落实情况、生产进度及安全、质量情况，帮扶项目部树立信心、确保安全、进度及质量受控。

（隧道贯通合影）

经过各方的不断努力，终于在4月3日18点08分精密贯通，误差仅为4毫米。这个隧道的贯通标志着1号线八标隧道工期能够按节点完工，该段一站两区间的第二个区间基本完成（云诚区间已于2014年完工），后续仅剩中隔墙等收尾工程，云潭路车站也将于近期封顶。

（图文：夏华华）